אחרי חודשים של עבודה מול רכבת ישראל והגורמים הרלוונטיים, הרעיון של רכבות אזוריות ייעודיות לנגב המערבי - שאנחנו העלינו ודחפנו - יוצא לדרך בפועל . מדובר במהלך שמייצר חיבור אזורי אמיתי: רכבת אזורית מיוחדת תפעל בימי שישי מבאר שבע לאשקלון בשעה 16:00, ובמוצ״ש תופעל רכבת אזורית מאשקלון לבאר שבע ללא צורך להמתין לרכבת שמגיעה מתל אביב. בנוסף, תופעל רכבת לילה אזורית סביב השעה 1:00 בלילה מאשקלון לבאר שבע דרך תחנות הנגב המערבי - מהלך שמתחיל לייצר מענה גם לשעות שבהן עד היום לא היה שירות.

16 בנובמבר – פגישה על רשת בוגרי תוכניות מנהיגות עם פדרציית שיקגו פגישה פיזית בתקומה להעמקת שיתוף הפעולה ולהנחת יסודות לרשת בוגרים אזורית עם תמיכת קהילת שיקגו. 18 בנובמבר – עדכון על תהליך המיתוג התיירותי האזורי דיון מתקדם עם השותפים על גיבוש שפה תיירותית חדשה שתבליט את ייחודו של האזור ותחזק את תנועת המבקרים. 18 בנובמבר – מפגש פתיחה: תכנית יסוד לתקומה מפגש השקה חגיגי לתכנית שתכשיר מנהיגות צעירה ותבסס תשתית מקצועית לפעילות אזורית. 19 בנובמבר – מפגש צמיחה מפגש עומק עם צוותי התנוע

🚆 בשורות טובות - אבל המאבק רחוק מלהסתיים בעקבות הלחץ הציבורי שהפעלנו להסרת המיגון מגשר הרכבת - מערך הרכבות בעוטף משתפר - אבל עוד רחוק מלהיות מספק. החל מיום ראשון הקרוב , יופעלו 16 רכבות נוספות בקו הנגב המערבי – תוספת של כ- 40% מנפח הרכבות באזור. זהו שיפור חשוב , אך הוא עדיין רחוק להיות מתאים למציאות החיים בחבל ב-2025. התחבורה הציבורית בעוטף עדיין לא מתאימה לקצב הצמיחה, ליעדי הפיתוח, ולחזון הלאומי של החבל. עד שלא תיווצר כאן מציאות תחבורתית שמאפשרת ניידות אמיתית, תעסוקה נוחה